本田NC700X道路评测,任何标准都令人印象深刻 - 二手摩托车交易网

来自 : www.2smoto.com/news_464...html 发布时间：2021-03-24

欢迎来到勇敢的新世界。新，因为你看到的摩托车，本田的创新NC700X，是一个独特的，几乎180度的方向改变摩托车多年来的方向。并且“勇敢”，因为本田已经用这种全新的机器骰子，赌博有大量现在，过去和将来的车手谁想要实用性，效率和负担能力更多他们渴望190马力，9秒四分之一英里和五位数的价格标签。 本田NC700X的目标很简单，但执行起来很困难。它希望以经济实惠但又有趣的机器为新的和重新进入的买家定位，这种机器非常容易驾驶并提供卓越的燃油效率。这些相同的品质也将使该自行车成为既定车手的通勤者。 显然，这需要以不同的方式思考摩托车，以及应用更新的技术（一些通常不用于两轮车）以及严格遵守控制生产成本。这种不寻常的方法反映在自行车的型号名称中：“NC”代表“新概念”。 那么，摩托车的魅力是多少？并不是的。邪恶的快？不。冒险自行车，其造型暗示？也许吧，但是，只有你的冒险经历不是，你知道，冒险。但骑车很有趣吗？绝对。NC非典型，特别是其液冷式670cc并联双缸发动机的特性; 但即便在你的第一次骑行中，很明显本田真的在这里做点什么。 本田NC700X 几乎所有与NC700X不同的是以发动机为中心。最重要的是强调燃油效率和可用扭矩，设计师的灵感来自1.5升直列四缸车的高效紧凑架构，为本田的Fit汽车提供动力，当然减去两个汽缸。NC共享Fit的73毫米孔径，但使用了9.4毫米短，80毫米的行程。曲轴抛出间隔270度，产生90度V-Twin式点火顺序。为简单起见并节省空间，二级内部发动机部件共同承担责任：水泵由单顶置凸轮轴驱动，而平衡轴为油泵提供动力。 Fit的10.4压缩比达到10.7：1，每缸四气门头通过一个36mm的EFI节气门吸气。燃烧后的气体通过头部汇合的端口排出，并以非常短的[1][2][3][4]下一页

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